Carrello

Il carrello tipo ZK1 è composto da gruppi di ruote, cuscinetti a rulli conici, adattatori, cuscinetti di taglio in gomma ottagonali, telai laterali, cuscini oscillanti, molle portanti, molle antivibranti, cunei diagonali, rulli a contatto costante a doppio effettocuscinetti laterali, dispositivi di supporto incrociato elastico, dispositivi di frenatura di base e altri componenti principali.

I carrelli di controllo della corsa sono adatti per i vagoni ferroviari. Il sistema strutturale è un carrello in acciaio fuso a tre pezzi, che adotta un sistema di sospensione primaria con molle a cuscino e un dispositivo di smorzamento delle vibrazioni di tipo cuneo a frizione costante. È costituito principalmente da set di ruote e dispositivi di cuscinetto, cuscini oscillanti, telai laterali, sistemi di sospensione elastica e dispositivi di riduzione delle vibrazioni, dispositivi di frenatura di base e cuscinetti laterali, ecc.

Il carrello con telaio saldato integrale con sospensione a scatola dell'asse per vagoni merci ferroviari è un dispositivo di sterzo specificamente progettato per vagoni merci ferroviari. Adotta un design con struttura saldata che integra completamente il tradizionale bolster e il telaio laterale, formando un insieme rigido e stabile. Questo metodo di progettazione riduce efficacemente il numero di componenti, migliora la rigidità e la stabilità complessive e aumenta la capacità di carico e la durata del carrello. Il carrello con telaio saldato complessivo è realizzato in acciaio di alta qualità, che ha un'eccellente resistenza e resistenza alla corrosione.

Il carrello autosterzante dei vagoni merci ferroviari è un importante dispositivo utilizzato per controllare la rotazione delle ruote dei treni quando viaggiano su binari curvi. È costituito da un bolster, un telaio laterale, un set di ruote, cuscinetti, un dispositivo di assorbimento degli urti e un dispositivo di frenata di base.