Carrello

Il carrello tipo ZK1 è composto da gruppi di ruote, cuscinetti a rulli conici, adattatori, cuscinetti di taglio in gomma ottagonali, telai laterali, cuscini oscillanti, molle portanti, molle antivibranti, cunei diagonali, rulli a contatto costante a doppio effettocuscinetti laterali, dispositivi di supporto incrociato elastico, dispositivi di frenatura di base e altri componenti principali.

Le sale montate dei vagoni ferroviari sono composte da ruote, assi e cuscinetti. Possiamo produrre vari tipi di sale montate che soddisfano TB/T 1718, TB/T 1463, AAR GII, UIC 813, EN 13260, BS 5892-6, AS 7517 e altri standard.

Forniamo diverse molle per locomotive, vagoni merci e vagoni minerari conformi alla norma AAR M-112 e ad altri standard.

I carrelli di controllo della corsa sono adatti per i vagoni ferroviari. Il sistema strutturale è un carrello in acciaio fuso a tre pezzi, che adotta un sistema di sospensione primaria con molle a cuscino e un dispositivo di smorzamento delle vibrazioni di tipo cuneo a frizione costante. È costituito principalmente da set di ruote e dispositivi di cuscinetto, cuscini oscillanti, telai laterali, sistemi di sospensione elastica e dispositivi di riduzione delle vibrazioni, dispositivi di frenatura di base e cuscinetti laterali, ecc.

Il carrello con telaio saldato integrale con sospensione a scatola dell'asse per vagoni merci ferroviari è un dispositivo di sterzo specificamente progettato per vagoni merci ferroviari. Adotta un design con struttura saldata che integra completamente il tradizionale bolster e il telaio laterale, formando un insieme rigido e stabile. Questo metodo di progettazione riduce efficacemente il numero di componenti, migliora la rigidità e la stabilità complessive e aumenta la capacità di carico e la durata del carrello. Il carrello con telaio saldato complessivo è realizzato in acciaio di alta qualità, che ha un'eccellente resistenza e resistenza alla corrosione.

Il carrello autosterzante dei vagoni merci ferroviari è un importante dispositivo utilizzato per controllare la rotazione delle ruote dei treni quando viaggiano su binari curvi. È costituito da un bolster, un telaio laterale, un set di ruote, cuscinetti, un dispositivo di assorbimento degli urti e un dispositivo di frenata di base.

Forniamo varie ruote per locomotive, carri merci e carri minerari conformi agli standard AAR M-107/208, EN 13262, TOCT 10791D, AS-2074 e altri.

Gli assali sono componenti importanti utilizzati nei veicoli ferroviari. Forniamo vari prodotti per assali per veicoli ferroviari conformi agli standard AAR e EN.

I cuscinetti laterali a contatto costante e a lunga corsa TCC-IV sono caratterizzati da un design più durevole e resistente al calore per massimizzare la durata dei cuscinetti laterali nelle applicazioni più impegnative ad alta velocità e ad alto chilometraggio.

Adattatore di grado C, adattatore di grado D, adattatore di grado E, adattatore di grado F, adattatore di grado K, adattatore di grado G, tutti conformi allo standard AAR M-924.