Carrello

I carrelli di controllo della marcia sono adatti per vagoni ferroviari. Il sistema strutturale è costituito da un carrello in acciaio fuso in tre pezzi, che adotta un sistema di sospensione primaria con molle a cuscino e un dispositivo di smorzamento delle vibrazioni a cuneo ad attrito costante. È composto principalmente da assali e cuscinetti, cuscini oscillanti, telai laterali, sistemi di sospensione elastica e dispositivi di riduzione delle vibrazioni, dispositivi frenanti di base e cuscinetti laterali, ecc.

Gli assali dei vagoni ferroviari sono composti da ruote, assi e cuscinetti. Possiamo produrre vari tipi di assali conformi alle norme TB/T 1718, TB/T 1463, AAR GII, UIC 813, EN 13260, BS 5892-6, AS 7517 e altre ancora.

Forniamo diverse tipologie di molle per locomotive, vagoni merci e vagoni da miniera, conformi alla norma AAR M-112 e ad altri standard.

Forniamo diverse tipologie di ruote per locomotive, vagoni merci e vagoni da miniera, conformi alle norme AAR M-107/208, EN 13262, TOCT 10791D, AS-2074 e altre ancora.

Gli assi sono componenti importanti utilizzati nei veicoli ferroviari. Forniamo una vasta gamma di assi per veicoli ferroviari conformi agli standard AAR e EN.

I cuscinetti laterali a contatto costante a lunga corsa TCC-IV presentano un design più robusto e resistente al calore per massimizzare la durata dei cuscinetti laterali nelle applicazioni più impegnative ad alta velocità e con elevato chilometraggio.

Il carrello autosterzante dei vagoni ferroviari è un dispositivo importante utilizzato per controllare la sterzata delle ruote dei treni quando viaggiano su binari curvi. I tipi di carrelli includono il carrello MK V (MARK V bogie) e il carrello MK IV (MARK IV bogie).

Il carrello tipo ZK1 è composto da assali di ruote, cuscinetti a rulli conici, adattatori, pattini di taglio in gomma ottagonali, telai laterali, cuscini oscillanti, molle portanti, molle di smorzamento delle vibrazioni, cunei diagonali, rulli a contatto costante a doppio effetto cuscinetti lateralidispositivi di supporto trasversale elastico, dispositivi di frenatura di base e altri componenti principali.

Il carrello a telaio saldato integrale con sospensione a scatola assiale per carri merci ferroviari è un dispositivo di sterzo specificamente progettato per i carri merci ferroviari. Adotta una struttura saldata che integra completamente il tradizionale telaio di supporto e quello laterale, formando un insieme rigido e stabile. Questo metodo di progettazione riduce efficacemente il numero di componenti, migliora la rigidità e la stabilità complessive e aumenta la capacità di carico e la durata del carrello. Il carrello a telaio saldato integrale è realizzato in acciaio di alta qualità, che presenta un'eccellente resistenza e resistenza alla corrosione.

Adattatore di grado C, adattatore di grado D, adattatore di grado E, adattatore di grado F, adattatore di grado K, adattatore di grado G, tutti conformi allo standard AAR M-924.