Carro ferroviario Carrello con telaio saldato
Informazioni di base
La modalità di sospensione della boccola viene adottata per ridurre efficacemente la massa non sospesa e realizzare il posizionamento elastico del set di ruote.Può resistere a varie vibrazioni e forze di impatto nell'ambiente ferroviario e può assorbire e disperdere efficacemente queste forze, fornire un'esperienza di sospensione più stabile e stabile, ridurre l'usura delle rotaie quando si supera la curva e migliorare la stabilità di guida e l'operabilità del veicolo.
Inoltre, il carrello complessivo del tipo a telaio saldato ha anche buone prestazioni di tenuta e protezione.Il cordone di saldatura sul collegamento di saldatura può prevenire efficacemente l'invasione di impurità, umidità e polvere e proteggere i componenti chiave da eventuali danni.Questo design può anche ridurre il rumore e le vibrazioni, fornendo un ambiente operativo più silenzioso e confortevole.
Nel complesso, il carrello con telaio saldato integrale e sospensione della boccola del vagone ferroviario merci ha le caratteristiche di elevata resistenza, forte rigidità e buona durata attraverso la progettazione strutturale della saldatura integrale.Può fornire prestazioni di sterzata stabili e un'esperienza di sospensione confortevole, fornendo dispositivi di sterzatura affidabili per vagoni merci ferroviari.Particolarmente adatto per l'ammodernamento di vagoni ferroviari e minerari, fornendo ai clienti un ambiente operativo sicuro e confortevole e risparmiando agli utenti i costi di utilizzo di ruote e rotaie.
Principali parametri tecnici
Misura: | 1.000 mm/1.067 mm/1.435 mm/1.600 mm |
Carico sull'asse: | 21T-45T |
Velocità di corsa massima: | 80 chilometri all'ora |