Carro ferroviario Carrello con telaio saldato

Breve descrizione:

Il carrello con telaio saldato integrale e sospensione della boccola per vagoni merci ferroviari è un dispositivo di sterzo progettato specificamente per vagoni merci ferroviari.Adotta un design della struttura saldata che integra completamente il tradizionale supporto e il telaio laterale, formando un insieme rigido e stabile.Questo metodo di progettazione riduce efficacemente il numero di componenti, migliora la rigidità e la stabilità complessive e migliora la capacità di carico e la durata del carrello.Il carrello complessivo del tipo a telaio saldato è realizzato in acciaio di alta qualità, che ha un'eccellente robustezza e resistenza alla corrosione.


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Informazioni di base

La modalità di sospensione della boccola viene adottata per ridurre efficacemente la massa non sospesa e realizzare il posizionamento elastico del set di ruote.Può resistere a varie vibrazioni e forze di impatto nell'ambiente ferroviario e può assorbire e disperdere efficacemente queste forze, fornire un'esperienza di sospensione più stabile e stabile, ridurre l'usura delle rotaie quando si supera la curva e migliorare la stabilità di guida e l'operabilità del veicolo.

Inoltre, il carrello complessivo del tipo a telaio saldato ha anche buone prestazioni di tenuta e protezione.Il cordone di saldatura sul collegamento di saldatura può prevenire efficacemente l'invasione di impurità, umidità e polvere e proteggere i componenti chiave da eventuali danni.Questo design può anche ridurre il rumore e le vibrazioni, fornendo un ambiente operativo più silenzioso e confortevole.

Nel complesso, il carrello con telaio saldato integrale e sospensione della boccola del vagone ferroviario merci ha le caratteristiche di elevata resistenza, forte rigidità e buona durata attraverso la progettazione strutturale della saldatura integrale.Può fornire prestazioni di sterzata stabili e un'esperienza di sospensione confortevole, fornendo dispositivi di sterzatura affidabili per vagoni merci ferroviari.Particolarmente adatto per l'ammodernamento di vagoni ferroviari e minerari, fornendo ai clienti un ambiente operativo sicuro e confortevole e risparmiando agli utenti i costi di utilizzo di ruote e rotaie.

Principali parametri tecnici

Misura:

1.000 mm/1.067 mm/1.435 mm/1.600 mm

Carico sull'asse:

21T-45T

Velocità di corsa massima:

80 chilometri all'ora


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